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根據原定工程安排,第三天然氣接收站與台電大潭電廠八號、九號機的上線時間緊密連結:若第三接收站如期於2022年開始營運,大潭八號機將緊接著上線;若次年第三接收站全量投入營運,大潭九號機也會隨之上線。如此次真的改將第三接收站興建在台北港,則台電大潭八號、九號機必定來不及上線,將影響備轉容量率約百分之五。
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▲百位學者將在教師節發起連署搶救大潭藻礁 。(圖/潘忠政提供)
財經中心/綜合房貸利率比較2017銀行報導
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中油公司計畫在桃園大潭藻礁區興建第三天然氣接收站,讓生存7000年的大潭藻礁面臨生存危機,引起保育團體與學者反彈,如今是太更進一步擴大,大潭電廠擴建工程恐「斷氣」。有媒體報導,高層有可能從觀塘、台北港二擇一:但若改在台北港興建,台電大潭的八號機、九號機肯定來不及上線,影響備轉容量率約百分之五。
經濟部於3年前定案,交由中油興建天然氣第三接收站。當時因評估桃園觀塘有天然條件,加上只要併購東鼎公司,工程相較單純,因此優先拍板在觀塘興建;相較之下,台北港因是商港,要新建卸貯碼頭;台中港則要拉海管才能送氣,皆沒有那麼合適。
環團表示,在學者研究大潭藻礁區後,發表在國際學術期刊「珊瑚礁研究(CoralReefs)」更是獲得國際學界重視;經濟部次長、兼任中油董事長的楊偉甫也在上週透露,第三天然氣接收站確實可以有替代方案,以台北港最有可能。然而經濟部也表示,雖已赴台北港初探,但因當地居民和民意代表反對,觀塘仍是優先首選。
中油副總方振仁指出,一座接收站從規畫、環評到興建約需8至10年,若觀塘能在現在得到施工許可,應可來得及台電機組上線;但如果真的更改地點,能否如期就有變數了。
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